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雪佛兰汽车自燃 无人理赔撒太极
鲲鹏社   作者:李瑞珍   2012-08-11 10:44:51    文字:【】【】【
      2010年,美国汽车巨头通用就雨刷清洁液加热系统故障和交流发电机故障可能导致汽车自燃等原因在华发起4次召回计划,其中在6月的召回中,车主还可获安排相当于100美元召回金的等值补偿。相对于上述通用召回门事件中的车主,同是通用汽车消费者龙先生的遭遇显得有点悲情。他购买不到半年的雪佛兰汽车在行驶过程中发生了自燃,三番五次与经销商湖南省石门县宏鑫汽车贸易公司(以下简称宏鑫汽贸)调解无果。事发至今半年已过,车子已经无法使用,宏鑫汽贸及上海通用却一直没有给出一个明确的赔偿方案。

    半年不到汽车自燃

    龙先生介绍,他于2009年7月13日向宏鑫汽贸以256800元购买排气量为2.4L的雪佛兰科帕奇豪华型AT越野车一辆,于2009年8月6日提车。

   2009年12月25日上午9时左右,龙先生和朋友准备开车去湖南常德市办事,岂料开车出发行驶6公里左右,汽车发动机舱竟然突然起火,吓得龙先生跟朋友赶紧下车将火扑灭。火扑灭后,龙先生马上给宏鑫汽贸打电话反映汽车自燃的情况。宏鑫汽贸的尹总经理连同常德申湘4S店的技术人员赶到现场查看情况并拍照取证。当场,由于4S店的技术人员无法给出确实的结论,因此在双方的同意下先将车拉到常德市申湘4S店存放。此后,龙先生多次找到宏鑫汽贸协商处理,可对于龙先生提出的退回购车款的要求,双方一直未能协商一致,车也一直存放在4S店至今。

    2010年1月13日,龙先生实在无法忍受宏鑫汽贸一直态度不明的处事风格,就此事向湖南省石门县消费者委员会(以下简称石门县消协)提出投诉,并要求消协帮助协商处理。2010年2月26日,石门县消协在进行3次调查后,第一次组织双方正式进行调解。在调解过程中,龙先生表示对雪佛兰这个品牌及其质量产生怀疑,并就汽车自燃一事要求宏鑫汽贸退回其购车款;宏鑫汽贸则认为汽车自燃原因未明,不能确定自己就是汽车自燃的责任承担者。

    最后,双方达成协议,由石门县消协委托常德市明鉴司法鉴定所(以下简称鉴定所)对起火原因进行鉴定,鉴定费用双方各承担一半。

    经销商卸责上海通用 上海通用拒认鉴定书

    2010年3月5日,鉴定所受理消协鉴定委托后,于3月8日派出鉴定人员,到常德申湘4S店内,对湘J68137科帕奇越野车进行勘验。3月10日 3月25日进行初始鉴定,3月25日 3月26日进行鉴定复审,最后鉴定结果为“该车非油路引起火源,亦非驾驶人员操作不当导致,起火点为该车电子扇线束,然后向上、向后蔓延”。

    石门县消协将鉴定结论送达给双方当事人后,于2010年5月7日组织进行第二次调解。此时,龙先生提出要宏鑫汽贸退回购车款或赔偿新车一部,并要求对方承担鉴定费、交通费等。龙先生原以为凭着鉴定所做出的鉴定结果,宏鑫汽贸一定会给自己进行合理赔偿,没想到此时的宏鑫汽贸却撒起太极来,认为自己只是经销商,汽车出现问题应该由生产者,即上海通用承担责任,而自己只能配合龙先生向厂家要求赔偿。由于双方始终不能达成协议,石门县消协根据“调解不成的应该终止调解”的相关规定,当日给双方送达消费纠纷终止调解通知书。

    此时,龙先生深深地感到自己在追讨赔偿这条路上的孤立无援。“鉴定书上都明确写着是车的内件引起的火灾,自己明明并无过错,可现实中却找不到相应的人来承担责任。”

    记者就此事致电宏鑫汽贸总经理尹先生,他先是坚持责任应当由上海通用承担。当记者告知根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第35条第一款规定,经销商应当先行向消费者承担责任,然后再向厂家追偿时,尹先生则强辩说鉴定书只是说出起火点在哪里,而没有明确表示过错在自己这一方。尹先生还透露,事发之后,他也曾多次与上海通用反映情况,可对方负责人一直避而不谈,至今没有具体的处理方案。

    记者随后致电雪佛兰售后热线,对方表示这种情况要具体由4S店技术人员做出鉴定才可以商讨下一步处理方案,当记者陈述一遍常德市明鉴司法鉴定所做出的鉴定结论时,对方仍然坚持要以4S店技术人员做出的鉴定为准,并提醒记者,汽车电子扇线束不在保修的范围,但如果情况属实上海通用可出于人道主义的考虑给予免费维修。

    “车子一直都放在4S店,可事发至今4S店都没有给我确切鉴定出车子自燃是什么原因,更何况自己店给自己车做鉴定,这不是监守自盗吗?”龙先生表示,由于涉及的金额巨大,他将继续采取法律手段为自己的权益争取到底。

    记者手记

    随着中国汽车消费市场份额一跃成为世界首位,汽车质量事故及汽车召回现象也越来越严重,就今年以来,我国已发生34起汽车召回事件,汽车质量安全和汽车厂商责任问题已被推到社会舆论的风口浪尖,并引起国家相关部门乃至整个社会的重视。

    究其原因,中国现行的制度对于相关汽车企业的约束力与外国相比实在太小。现实中,大多数的中国消费者往往因打官司耗时太长而不愿用法律途径维护自己合法权益,而单纯寄望跟经销商或生产厂家私下协调解决,导致汽车厂商在中国违法违规的成本太低,助长汽车厂商轻视中国消费者的歪风。4月份的丰田召回事件中暴露出来的外资品牌重视欧美,轻视中国消费者的问题,更是引发国内大片的质疑。

    要想企业重视中国消费者权益,每位消费者首先要重视保护自身的权益。当自身权益受到侵犯时,要不怕耗时耗力地采取法律手段为自己去争取,给予企业惩戒。记者将继续关注事件的进展!(鲲鹏社 记者 李瑞珍)

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